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Gobernadores y legisladores estadounidenses piden suspender impuestos a la gasolina

Fuser News

09/03/2022
Estación de gasolina EE.UU
Estiman que la medida no se revierta en el precio final a los consumidores y que pueda afectar la financiación de proyectos viales.

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Con los precios de la gasolina en niveles récord en los EE.UU., un número cada vez mayor de gobernadores y legisladores estatales piden la suspensión de los impuestos a la gasolina para brindar alivio a los automovilistas que enfrentan la perspectiva de precios aún más altos a medida que el país corta las importaciones de petróleo ruso .

Las propuestas de una «exención del impuesto a la gasolina» para contrarrestar la inflación se habían estado moviendo lentamente en el Congreso y los capitolios estatales antes de la operación militar de Rusia en Ucrania, pero han ganado impulso esta semana en medio del aumento de los precios que promediaron $ 4.25 por galón el miércoles, según AAA .

Los líderes legislativos republicanos en Michigan y Pensilvania anunciaron propuestas el miércoles para suspender o reducir los impuestos estatales a la gasolina. Eso se produjo después de que el gobernador republicano de Georgia y el gobernador demócrata de California pidieron el martes una exención de los impuestos estatales a la gasolina, cuando el presidente Joe Biden ordenó la prohibición de las importaciones de petróleo ruso.

No hay garantía en el impacto al consumidor

Los gobernadores demócratas de Colorado, Michigan, Minnesota, Nuevo México, Pensilvania y Wisconsin enviaron una carta conjunta a los líderes del Congreso instándolos a apoyar la legislación que suspende el impuesto a la gasolina de 18,4 centavos por galón del gobierno federal hasta 2022.

Estiman que no hay garantía de que los ahorros se transfieran a los consumidores y temen que la suspensión de los impuestos a la gasolina pueda afectar la financiación de proyectos viales. Aun así, los precios deslumbrantes en las gasolineras están incitando a los legisladores a actuar.

“El dinero ahorrado en el surtidor se traduce en dólares que regresan a los bolsillos de los consumidores para alimentos, cuidado de niños, alquiler y más”, escribieron los seis gobernadores demócratas en su carta el martes a los líderes demócratas y republicanos del Congreso.

A la legislación se oponen grupos que abogan por la financiación de carreteras y puentes. Temen que una suspensión de impuestos sentaría un mal precedente y se volvería políticamente difícil de restaurar, si se presenta a los políticos como partidarios de un aumento de impuestos cuando se reinicie, destaca AP

Pero los defensores del transporte dicen que debido a otros factores que afectan los precios de la gasolina, es posible que la cantidad total de los recortes de impuestos no se refleje en la bomba, es decir, al consumidor final. 

En promedio, solo alrededor de un tercio del valor de los recortes de impuestos a la gasolina o los aumentos de impuestos anteriores se transfirió a los consumidores, según un informe de 2020 de la Asociación Estadounidense de Constructores de Transporte y Carreteras que analizó 113 cambios estatales en los impuestos a la gasolina promulgados durante varios años. Eso se debe a que los precios minoristas del gas están influenciados por factores complejos, incluido el precio del petróleo crudo y las presiones de oferta y demanda.

“El problema real con este enfoque tanto a nivel federal como estatal es que no hay forma de garantizar que la gente verá estos ahorros cuando vayan a la gasolinera para llenar sus autos, camionetas y camionetas”, dijo Jim. Tymon, director ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte.

“En los últimos días, hemos visto que los precios de la gasolina se dispararon a niveles históricos”, dijo el presidente interino del Senado de Pensilvania, el republicano Jake Corman.

El impuesto a la gasolina de 57,6 centavos por galón de Pensilvania es el más alto del país, justo por delante del de California. Corman dijo que está introduciendo legislación para una reducción de aproximadamente un tercio durante el resto del año.

La pérdida de ingresos por impuestos a la gasolina se compensaría dirigiendo $ 500 millones de ayuda federal de alivio de Covid-19 a la policía estatal y emitiendo $ 650 millones en bonos para garantizar que los proyectos de infraestructura permanezcan financiados.

Muchos estados finalizaron sus años fiscales 2021 con saldos de efectivo récord debido a la afluencia de ayuda federal para la pandemia y una economía resurgente que generó mayores ingresos por impuestos sobre la renta y las ventas de lo esperado.

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