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Aseguradora de riesgo advierte una drástica reducción en la producción de vehículos ligeros

Fuser News

20/03/2022
vehículos - S&P Global Mobility
La última actualización de la aseguradora de riesgo rebajó el pronóstico de producción global de vehículos ligeros para 2022 y 2023

Kleybergel González

La empresa calificadora de riesgos S&P Global Mobility advirtió sobre una drástica caída en la producción mundial de vehículos automotores ligeros, por las complicaciones que enfrentan las cadenas de suministros, generadas por el conflicto Rusia-Ucrania.

Un comunicado de la empresa expone que “el conflicto en Ucrania expone una vez más la fragilidad de la economía mundial y las cadenas de suministro automotriz”.

Asimismo, advierte de la “interrupción en la cadena de suministro automotriz debido a los desafíos logísticos y las paradas de producción relacionadas con las operaciones en la frontera occidental de Ucrania”.

S&P Global Mobility detalló que los principales problemas de suministros se encuentran en:

  • Empeoramiento de los problemas de suministro de semiconductores
  • La pérdida de arneses de cableado y otros componentes de origen ucraniano

Regiones más afectadas

En ese sentido, la última actualización de la aseguradora de riesgo rebajó el pronóstico de producción global de vehículos ligeros para 2022 y 2023 –en  2,6 millones de unidades para ambos años–, a 81,6 millones para 2022 y 88,5 millones de unidades para 2023.

El continente europeo será el más afectado con una rebaja en la proyección de 1,7 millones de unidades, “lo que incluye en términos generales poco menos de 1 millón de unidades de la pérdida de demanda en Rusia y Ucrania”.

En el caso de América del Norte, demanda de Estados Unidos y Canadá, las perspectivas para la producción se redujeron en 480.000 unidades y en 549.000 unidades para 2022 y 2023, respectivamente.

Por su parte, Mark Fulthorpe, CEO de pronósticos de producción global de S&P Global Mobility, alarmó que el riesgo a la baja es enorme porque “en el peor de los casos muestra posibles reducciones de hasta 4 millones de unidades para este año y el próximo”.

Paladio ruso

S&P Global Mobility recordó que Rusia produce el 40% del paladio extraído del mundo,  una cifra equivalente a dos tercios del utilizado para la producción de vehículos en un año.

Bajo esa premisa, si Rusia tiene dificultad para exportarlo por las sanciones impuestas desde los países occidentales, liderados por Estados Unidos y la Unión Europea, la producción de todos los vehículos que usan el componente químico se detendría en cuestión de días.

El paladio es usado como “elemento activo en los convertidores catalíticos para el tratamiento posterior de los gases de escape”, explica la misiva de la compañía.

 

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